Vicon EXTRA 328F-332F

Segadoras frontales de peso contenido y excelente copiado del terreno. Anchos de trabajo: 2,84 y 3,16 metros.

Segadoras de discos frontales

Excepcional seguimiento del terreno, fácil manejo y ligereza son algunos de los puntos destacados de estos modelos. Las segadoras EXTRA 328 F y EXTRA 332 F destacan por la facilidad con la que se adaptan a cualquier orografía. En areas montañosas, la gran flotación que otorga el cabezal de estas máquinas hace de ellas la mejor elección.

Las ventajas:

  • Sistema de seguridad ante impactos non-stop.
  • Simple ajuste.
  • Grupo de entrada para trabajar a 750/1.000 rpm.
  • Excelente adaptación al terreno.
  • Barra de corte EXTRA con discos triangulares.

Características técnicas:

  Ancho de trabajo Peso Potencia mín.
 EXTRA 328F  2,84m  670kg  26/35 kW/CV
 EXTRA 332F  3,18m  710kg  29/40 kW/CV
Destacables

Barra de corte EXTRA

  • Barra de corte EXTRA diseñada para funcionar de un modo suave y silencioso.
  • Prolongados intervalos de mantenimiento.
  • Carter de la barra está completamente soldado: máxima resistencia.
  • Número par de discos en todos los anchos de trabajo.
  • Discos triangulares con tres cuchillas cada uno de ellos.
  • Patines de protección bajo el carter.
  • Alta capacidad de aceite: baja temperatura de trabajo.
  • Engranajes curvados con mínimo nivel sonoro.
  • Cuchillas helicoidales para un corte limpio.

Adaptación al terreno

La segadora Vicon EXTRA 332F se caracteriza por su excelente calidad de corte y perfecto copiado del terreno. Su diseño no requiere de un acoplamiento oscilante, ya que el movimiento se realiza en el propio cabezal de la máquina.

Para asegurar un buen seguimiento del terreno, la unidad de corte se mueve de modo independiente con respecto al enganche frontal. En el sentio transversal permite oscilaciones de hasta 17º.

750 o 1.000 revoluciones por minuto

  • La máquina está preparada para trabajar con tomas de fuerza que giren a 1.000 rpm. También puede trabajar con aquellas que giren a 750 rpm invirtiendo la posición de las poleas de la transmisión.
  • De este modo se mantiene la correcta velocidad en la transmisión pero a menor régimen de motor del tractor que redunda en un menor consumo de combustible.